Poursuivant la fin de la Seconde Guerre planétaire, la soi-disant guerre froide a commencé à impliquer l’Occident, dirigé par l’Amérique, ainsi que le bloc de l’Est sous la dictature soviétique. La rivalité immédiate entre les deux systèmes a été illustrée plus tard dans la course aux armements des Extremely Capabilities, et plus tard, cela a été le résultat de la formation de l’entreprise du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN) – initialement limitée à une période de deux décennies – le 4 Avril 1949. Les autres États membres étaient les États-Unis, le Canada, la France, la Belgique, le Danemark, l’Islande, l’Italie, le Luxembourg, la Norvège, le Portugal, les Pays-Bas et Excellent Britain. En réaction, l’Union soviétique s’efforçait maintenant d’obtenir l’équivalent et, au-dessous de sa direction en 1955, avec les nations des pays d’Europe de l’Est, elle a fondé le pacte de Varsovie. Afin d’effrayer l’autre côté, l’énergie de frappe des forces aériennes de chaque organisation a été massivement améliorée, de sorte que dans toute l’Europe, des flottes de chasseurs et de bombardiers de l’Ouest et de l’Est se sont affrontées. À partir de ce moment, chaque camp s’est remarqué sous une menace constante et a recherché de nouvelles possibilités et méthodes pour maintenir l’autre côté sous contrôle. Les commandants de l’OTAN considéraient que l’option la plus puissante avait été un système de reconnaissance par téléphone portable et un système d’alerte précoce en mesure de détecter à temps les mouvements militaires du côté opposé dans l’espace aérien de l’OTAN. L’un des commandants de l’OTAN les plus âgés en raison de la tâche de faire une étude est arrivé au résultat final, les stations radar réparées facilement disponibles ne pouvaient plus garantir une protection aérienne très efficace de la zone continentale européenne. C’est parce que le Pacte de Varsovie a déjà expérimenté un avion de combat rapide mma capable d’échapper à la détection radar par un vol en palier réduit. Un danger supplémentaire était que la vue dépendant du sol autour du ciel, dont le temps de pré-alerte était limité à une demi-heure, pouvait être aveuglée par des moyens électroniques. On avait espéré qu’un système de mise en garde mobile et aérien permettrait de détecter même les formations d’attaque de plus petite taille suffisamment tôt pour être impliquées par des chasseurs intercepteurs guidés par radar. Pour beaucoup, il s’agissait de fournir une reconnaissance de l’atmosphère moderne fournissant une couverture de surface, mais en fait, cela a été relativement plus ancien – une centaine d’années environ. Au cours des quelque 22 conflits en Europe au 17e siècle, la reconnaissance de l’atmosphère n’avait pas été possible. Ce n’est qu’à partir de la création de la montgolfière en 1783 des frères Montgolfière que l’ascension en ballon a commencé à jouer un rôle extrêmement important et à permettre aux services militaires d’obtenir une introduction au scénario au sol à partir de votre reconnaissance aérienne – donc aérienne. Dans la bataille franco-prussienne, le ballon a été utilisé dans une certaine mesure comme poste d’observation, ce qui était peut-être une étape décisive pour la reconnaissance aérienne. Les ballons sont montés dans l’atmosphère attachée à un câble en ce qui concerne l’observation des lignes ennemies et confirmant la situation sans délai aux troupes au sol. Dans la Guerre Planète Initialement, vol en avion de chasse les Spähballons (ballons d’espionnage ou de guet) ont été utilisés par les Allemands uniquement comme ballons d’observation autour du front occidental traditionnel où ils étaient connus sous le nom de Feldluftschiffe (dirigeables de la région). À ce jour, la Bundswehr allemande utilise des ballons connectés équipés de caméras. Plus tard, tout au long de la conquête de Liège, le 7 août 1914, un dirigeable Zeppelin fut inclus, tandis qu’à peu près au même moment, la France et la Grande Bretagne utilisaient pour la première fois des avions pour la reconnaissance de l’atmosphère. Un aviateur allemand anonyme a décrit un vol de reconnaissance dans un article paru dans le journal Die Woche le 26 septembre 1914 comme suit: «Mon détachement volant se compose de plusieurs avions et fait partie de (…..) Armeekorps. Nous effectuons également des missions de reconnaissance pour cet Armeekorps. Au début, il n’y avait manifestement pas beaucoup de confiance dans la reconnaissance aérienne, mais rapidement ils savaient beaucoup mieux. L’aérodrome est situé à quelques kilomètres derrière l’article de commandement, à proximité du QG de contrôle. Ici, autour de l’aérodrome, on obtient la mission. On propulse alors jusqu’à environ 1200 mètres au-dessus de l’ennemi. Plus bas n’est pas conseillé car les rondes françaises ont une portée assez longue. Nous avons quelques trous dans les ailes de mon avion pour le démontrer. Lorsque les conditions météorologiques sont raisonnablement claires, on peut très bien remarquer hors de cette hauteur. Nos biplans sont extrêmement rapides (environ 110 km / h) et vous pouvez donc inclure un tronçon assez long en peu de temps. L’observateur dessine alors ce qu’il a observé et nous repartons. Le rapport est ensuite utilisé en voiture depuis votre aérodrome jusqu’au QG de commandement. » Ainsi un rapport avec un aviateur de reconnaissance d’il y a 100 ans. De nos jours, grâce aux images numériques, les images de la région fonctionnelle actuelle peuvent être transmises à la station d’étage en temps réel. Il est réellement possible aujourd’hui depuis l’orbite, en utilisant des gadgets de caméra à très haute focale, d’envisager des photographies ayant une résolution inférieure à 30 cm à une distance de 250 km. Tout au long de la bataille froide, ce genre d’espionnage était l’affaire quotidienne des solutions secrètes et militaires des grandes puissances. À ce jour, le principe existant prévaut: la personne qui comprend la phase suivante de son ennemi est meilleure que lui. Habituellement, la sécurité de vastes zones de propriété est assurée à partir des plus grandes plates-formes de reconnaissance en mesure de recueillir autant d’informations que possible en survolant la région une seule fois. Dans le passé, de manière appropriée pour ce type d’opération, les principales capacités avaient tendance à utiliser des aéronefs extrêmement rapides volant à haute altitude tels que l’avion de reconnaissance Lockheed SR-71 à plus haute altitude à la fin des années 1960 qui pouvait opérer à partir d’environ 25 km à Mach 3. La grande altitude a non seulement l’avantage d’une distorsion visuelle minimale sur les côtés de l’image, mais offre également la meilleure protection contre les radars ennemis et les roquettes anti-avions ennemies. La surveillance et le contrôle sont ces jours-ci un sujet délicat, et les Extrêmement Capacités telles que les États-Unis, la Russie ainsi que les restes du bloc communiste ne sont plus la seule véritable cible de sécurité. Le grand public est surveillé dans tous les lieux où les gens se rassemblent en nombre: dans les gares, les aéroports, dans les lieux de promenade, dans les magasins. Presque tous les citoyens continuent d’être vus quelque part. L’entreprise de sécurité a donc toujours été un événement de tous les jours, même chez les particuliers, dans lequel la petite lunette de la porte d’entrée est vraiment aussi courante que la boîte aux lettres. Le réel est simple: la sécurité a la plus grande priorité, car celui qui se sent en sécurité semble bien dans son environnement. Par conséquent, beaucoup de gens parlent de contrôler l’hystérie, en particulier les couvertures de données le font et voient le monde et la société comme soumis à la folie sécuritaire.