Jan 09

Tempest: un avion militaire à la technologie électrique

Au cours des 5 dernières années, Moves-Royce continue d’être une technologie révolutionnaire, première sur la planète, qui peut jouer un rôle dans le programme Tempest de la prochaine génération au Royaume-Uni. Dans le but de devenir plus électrique, beaucoup plus intelligent et d’utiliser beaucoup plus d’énergie, Moves-Royce a reconnu que tout avion de chasse mma à long terme pourrait avoir des niveaux inégalés de demande d’énergie électrique et de poids énergétique; tous étant contraints d’être gérés dans la perspective d’un avion furtif. Avant le lancement du programme Tempest, Rolls-Royce avait déjà commencé à faire face aux exigences pour l’avenir. En 2014, l’entreprise a relevé le défi de créer un démarreur électrique qui faisait totalement partie du cœur du générateur à turbine à gaz, désormais appelé générateur électrique de base électrique incrusté ou programme de démonstration E2SG. Les institutions financières de Conrad, professionnel principal des programmes à long terme chez Rolls-Royce, ont mentionné: «Le générateur électrique de démarrage électrique inséré permettra d’économiser de l’espace et fournira la grande quantité d’énergie électrique requise par les combattants à long terme. Les moteurs d’avion actuels produisent de l’énergie via une boîte de vitesses située sous le générateur, qui entraîne un générateur électrique. En plus d’ajouter des éléments de déplacement et de la complexité, l’espace nécessaire à l’extérieur du moteur pour votre boîte de vitesses et votre générateur aide à agrandir la cellule, ce qui n’est pas souhaité dans un système furtif. »La deuxième phase de ce programme a récemment été adoptée et incluse dans Rolls-Royce contribution au programme Tempest. Dans le cadre de cette quête, la société crée sans cesse ses capacités sur le marché de l’aérospatiale, Aviation Pilot des technologies des turbines à essence jusqu’aux systèmes intégrés d’énergie et de propulsion. Le but est de fournir non seulement la poussée qui propulse un avion avec le ciel, mais aussi la force électrique nécessaire aux systèmes à bord en plus de contrôler chacune des quantités d’énergie qui en découlent. Rolls-Royce s’adapte à la vérité selon laquelle toutes les automobiles à long terme, qu’elles soient terrestres, dans l’atmosphère ou dans l’océan, auront des degrés d’électrification considérablement plus élevés pour les détecteurs de puissance, les techniques de communication, l’armement, les techniques d’actionnement et les composants, ainsi que les caractéristiques typiques. gamme d’avionique. Le début de la phase du système E2SG a découvert un investissement considérable dans la croissance d’un service électrique incorporé – une maison de contrôle unique dans laquelle les moteurs à turbine à essence peuvent être réellement connectés à un système électrique CC.

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