Emirates a finalisé votre commande de 50 appareils Airbus SE, réduisant ainsi la taille de sa dédicace juste après que le transporteur du Golfe ait analysé son approche de la flotte et ses problèmes de diffusion concernant les performances globales de l’avion. Emirates achètera des gros-porteurs de type A350-900 valant 16 milliards de dollars américains, a annoncé lundi le président de la compagnie, Cheikh Ahmed Container, Saeed Al Maktoum, lors du Dubai Airshow. Bien que ce chiffre soit supérieur aux 30 qu’il a accepté d’ingérer en février, le paquet ferme remplace un schéma intégrant 40 A330neos d’une valeur de 12 milliards de dollars. En tout, l’achat d’Airbus a diminué d’environ 5,5 milliards de dollars, juste avant l’intégration des taux d’escompte traditionnels. Les livraisons des A350, équipées des moteurs Moves-Royce Holdings Plc, débuteront en 2023. Emirates pourrait ensuite choisir de commander des A330neos. Il est toujours en conversation avec le concurrent américain du constructeur européen Boeing à propos de 787 Dreamliners, simulateur Boeing a expliqué Sheikh Ahmed. . «Les A350 nous offriront une mobilité opérationnelle supplémentaire en termes de capacité, de réseau et de mise en œuvre», a-t-il expliqué lors d’une conférence par clic. «Cela fait suite à un examen approfondi de divers choix d’avions et de nos propres programmes de flotte.» Cette annonce est l’annonce du plus grand transporteur aérien de très longue distance au monde, confronté à une économie localisée en perte de vitesse, ainsi qu’à la création rapide du superjumbo A380. , dont c’est le plus grand propriétaire. L’accord accorde une place centrale à Emirates lors de l’exposition de Dubaï juste après la conférence, qui montre comment le transporteur pourrait oublier de signer un accord avec un événement biennal qu’il domine habituellement. L’avancée intervient après quelques mois de négociations lorsque le directeur du transporteur, Tim Clark, a refusé de signer un accord final sans qu’il soit nécessaire d’assurer le rendement des moteurs Rolls-Royce. L’accord provisoire signé en février avait permis à Emirates de réduire le nombre d’appareils empruntés par l’avion A380 de 39 à 123. Moins de 10 membres des superjumbos restaient pour s’approvisionner. Le transport aérien réfléchit au profil de sa communauté de parcours et de sa flotte, l’année dernière, en réaction au ralentissement du développement au Moyen-Orient causé par la baisse des prix du pétrole, à la disparition antérieure de l’A380 et à l’aggravation du malaise mondial résultant des tensions commerciales croissantes. Les conversations portent sur un désir indépendant d’acheter 40 787, a déclaré Cheikh Ahmed. Il n’était pas clair si une offre plus mature pour 150 avions à réaction 777X serait touchée.